El Ministerio de Transporte de la Nación anunció que ya se están realizando pruebas con trenes en el nuevo Viaducto San Martín, por lo que los trabajos ya entraron en su etapa final.
Con las pruebas buscan testear la nueva estructura que fue construida entre las estaciones de La Paternal y Palermo y que eleva las vías del tren San Martín, uniendo las cabeceras de Cabred y Pilar con Retiro.
Según especificaron, se trata de pruebas de carga estáticas y dinámicas que realizan dos locomotoras previas a la “marcha blanca”, en la que se prueban formaciones completas sin pasajeros circulando en ambos sentidos, y la posterior puesta en marcha del servicio sobre las vías ya elevadas entre La Paternal y Palermo.
“Junto con el Mitre y el Belgrano Sur, el viaducto San Martín forma parte de la transformación de los trenes que estamos llevando adelante, y de esas obras que no se hicieron durante mucho tiempo y hoy son posibles para mejorar el día a día de las personas, para que tarden menos y viajen más cómodos, generando empleo y un transporte público de calidad”, dijo Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.
En poco tiempo llega el #ViaductoSanMartin. Hoy hicimos las primeras pruebas de peso de las locomotoras sobre sus vías elevadas. Otra obra monumental que estamos terminando y que va a beneficiar a 2 millones de personas entre pasajeros de tren, colectivos, vehículos y vecinos. pic.twitter.com/wHj59FEnOq
— Guillo Dietrich (@Guillodietrich) 13 de junio de 2019
Las pruebas se realizaron con dos locomotoras diésel que se colocarán de manera estática en las vías y también circularán por ellas, para realizar ensayos en 24 tramos representativos de los distintos tipos de estructura que se construyeron en el viaducto.
“La obra del viaducto San Martín se encuentra en su etapa final, y por eso ya estamos realizando las pruebas de carga para asegurarnos de la correcta reacción de la estructura al paso del tren. Los pasajeros van a mejorar notablemente su experiencia de viaje, gracias a mayor seguridad, mejores frecuencias y menor tiempo de viaje una vez que finalice la obra. Además, estamos realizando un mejoramiento de vías entre Retiro y Cabred que también redundará en una mejor experiencia de viaje”, afirmó Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.
El nuevo viaducto San Martín eleva las vías del tren desde la estación Palermo hasta La Paternal, en un tramo de 5 kilómetros de extensión.
“Con esta obra se eliminan 11 pasos a nivel, evitando las demoras de hasta 20 minutos en las barreras y mejorando la seguridad vial y la conectividad.
Además el nuevo viaducto permitirá la eliminación de la barrera urbana que representan las vías del ferrocarril San Martín, que en la actualidad dividen los barrios de Palermo, Villa Crespo y Chacarita”, destacaron desde el Ministerio.
Por otro lado, anticiparon que, tal como ya se anunció, “el San Martín se renovará por completo y será eléctrico”, obra que calificaron como “histórica para el sistema ferroviario” y que demandará una inversión de 500 millones de dólares.
