La medida afectará a las líneas 176 y 276, que circulan por Pilar además de otras pertenecientes a la firma. Señalan que se debe “a la quita injustificada, desde hace 16 meses, del 15% de los ingresos” por parte del Ministerio de Transporte de la Nación.
Lo acordaron el Gobierno, representantes de las cámaras de Transporte y la UTA. Buscan apurar que las 1800 cámaras empiecen a transmitir.
A partir de marzo comienza a regir un nuevo cuadro tarifario, actualizado mensualmente de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor.
El Ministro de Transporte, Jorge D´Onofrio confirmó que se transfirieron los subsidios correspondientes a las empresas y se desactivó la medida. Aunque vertió críticas a las empresas.
La medida empieza a la medianoche. Aducen falta de actualización en los costos y retraso en las pagos de los ya reconocidos, más pagos de compensaciones tarifarias.
En el caso del boleto mínimo será del 39%. El último ajuste había sido en agosto, con un promedio del 40%.
Circulará la mitad de los servicios habituales hasta tanto se salde la deuda con las empresas.
Fracasó la reunión pactada en el Ministerio de Trabajo por paritarias donde se iban a encontrar todas las partes.
«Los pasajeros y las pasajeras de la Provincia no pueden ser rehenes del lockout patronal», expuso el titular del organismo, Guido Lorenzino.
Unas 100 empresas mantendrán la suspensión del servicio nocturno en el AMBA y con la reducción de frecuencias durante el día. Las actas de infracción pueden llegar a los 18 millones de pesos.
Continúa el conflicto por el pago de subsidios y sigue suspendido el servicio nocturno de colectivos
Las empresas recibieron los fondos que giró la Nación pero los consideran insuficientes.
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